Xiaomi Corp. tiene la intención de vender su primer vehículo eléctrico en Europa para 2027, declarando planes para hacerse cargo de Tesla Inc. y Byd Co. en todo el mundo después de obtener atracciones con las compañías anuales de EV chinas.
El presidente Lu Weibing arrojó más luz sobre los planes de expansión de la compañía después de un aumento del 31% en los ingresos trimestrales, lo que lleva a la liberación exitosa del segundo EV durante el verano. Esto ha ayudado a abordar la demanda de teléfonos inteligentes.
Xiaomi ha descrito previamente como ambiciones para ir en todo el mundo, aunque nunca se ha establecido un mercado objetivo. Si bien Europa es un destino común para los fabricantes de EV chinos que buscan hacer uso de una arena más lucrativa, creyendo que a menudo pueden vender sus autos con márgenes más altos allí, enfrentan facturas punitivas.
Si Xiaomi exporta su ONU a Europa, probablemente podría estar sujeto a facturas de hasta el 48%, incluido el impuesto de importación del 10% y las contribuciones compensatorias adicionales de aproximadamente 35% a 38%. Estas medidas fueron impuestas por la Unión Europea en respuesta a lo que considera los subsidios estatales injustos proporcionados a los fabricantes de EV chinos, que el bloque afirma para distorsionar la competencia del mercado y amenaza a los fabricantes locales.
Los fabricantes de EV chinos también enfrentan facturas 100% si quieren vender sus autos en los Estados Unidos. Esto esencialmente está cerrando completamente fuera del mercado.
Independientemente de esto, la intensa demanda del vehículo utilitario Sport Yu7, que el co -undador Lei Jun lanzó a fines de junio, promueve el juego de $ 10 mil millones de Xiaomi para el cada vez más lleno de EV Arena. La compañía tiene como objetivo convertirse en uno de los cinco principales fabricantes del mundo en 15 a 20 años, a pesar de la crisis de producción que probó su capacidad para aumentar. Los tiempos de espera para SUV se han estirado en más de un año.
“El modelo de negocio que hemos desarrollado en China también puede aplicarse al mercado en el extranjero cuando ingresamos a Europa”, dijo Lu a los analistas sobre una llamada. “Hacemos la investigación y la preparación. Hasta ahora aún no tenemos este plan de productos en particular”.
Los ingresos aumentaron a $ 116 mil millones ($ 16.2 mil millones) en el trimestre de junio, simplemente lanzando las estimaciones de analistas anteriores. El gigante tecnológico entregó 81,302 automóviles, tomando el total de más de 157,000 en la primera mitad, en una buena pista para superar los 2024.
Si bien Xiaomi no espera que los teléfonos inteligentes vean un gran crecimiento este año, el objetivo de la compañía es aumentar su participación de mercado en China en un 1% cada año, dijo Lu a los periodistas en una llamada después de conquistar el martes. Espera un aumento de aproximadamente 5 a 6 puntos porcentuales en misiones este año en 175 millones de dispositivos, dijeron los ejecutivos.
Las pérdidas del departamento de EV disminuyeron a unos 300 millones de yuanes durante el período. Lei dijo en una reunión de inversores en junio que se espera que el argumento de la creación automática sea rentable durante la segunda mitad de este año.
Xiaomi ha ganado alrededor de $ 120 mil millones en el último año, galvanizado por su esfuerzo de la ONU que ha ganado una dinámica contra oponentes mucho más grandes y más experimentados. La compañía parece haber sacudido un accidente fatal que incluye uno de los sedanes SU7 en marzo, que había activado el piloto automático. El accidente llevó a los reguladores a lograr el desarrollo de la tecnología avanzada de ayuda del conductor a nivel nacional.
El gobierno chino también intervino en junio para tratar de detener una guerra de precios a largo plazo que ha apretado los márgenes en la cadena de suministro del automóvil. Xiaomi ha evitado participar en el descuento gracias a su demanda de sus vehículos que siguen siendo muy altos. El ingreso neto total de Xiaomi se duplicó en aproximadamente 11.9 mil millones de yuanes, lo que ayudó a las ganancias del valor razonable para los instrumentos financieros.
Aún así, la acción ahora está negociando en valoraciones más caras que el teléfono inteligente Global Samsung Electronics Co.
¿Qué dice Bloomberg Intelligence?
Los duros puntos porcentuales de 3.2 de Xiaomi, el aumento sucesivo en el margen de 2Q, refleja la mejora de las economías de escala y el cambio favorable de la mezcla de productos, ayudando junto con el desarrollo constante de Internet para compensar los teléfonos inteligentes. El aumento en la segunda planta de EV de Xiaomi y una creciente combinación de ventas de SUV YU7 podría aumentar el margen, apoyando el rekkekeven en la sección EV a fines de 2010 y posiblemente liderar una ganancia de 2025-26.
Xiaomi está luchando con un costo básico de negocios e hipotónico. Junto con Apple Inc. y Huawei Technologies Co., ofrece descuentos abruptos en relación con el Big June Market Festival en un intento de atraer a los compradores, empujando los márgenes.
El diseño de IA y Chip es otra arena donde Xiaomi aumenta los recursos. La compañía con sede en Beijing presentó un chip de 3 nanómetros llamado Chip Xring O1, diseñado para suministros de alimentación, incluida la Tableta 7 Ultra. Lei dijo que la compañía invertiría $ 7 mil millones en semiconductores esta década.